上周末我去看梁晓雪的 Live,远在离我学校十万八千里的汉口里。看完演出已经是十点半,三十几号人坐在马路边等车。

如果是以前,大多数人应该会双手抱着包,扔掉冰淇淋,冲进地铁站赶着搭末班车(其实这个点儿还有个屁的末班车啊)。断不会像现在这样悠闲地坐在马路边聊着天,看着闪烁的蓝色屏幕,不紧不慢地告诉司机现在自己的所在位置,其间还有时间打开微信或接客帝看看附近的人。

在拒绝了一位不同路的小伙汁的拼车请求之后,我叫了一辆 Uber。注册资料是个女人,打电话的却是个男人。在告知了我的具体位置之后,我打开 App 看车辆的定位,他正在往反方向开。过了一会儿司机打电话问我到底在哪里,我说我刚讲了这里很好找,在园博园东门大门口,他说他找找。又过了一会儿,司机打来了电话,说我在园博园停车场,我说我不在停车场,在大门口,请你按照我的导航位置开过来。

Shit,这竟然是一个不看导航的司机。

在等了 16 分钟之后,司机几乎绕着园博园转了半圈终于找到了我的位置。上车我就无语了,副驾驶上竟然坐着一个女人,原来你带着你女朋友就来接单了。你可知道拼单是要打折才行的。虽然我非常不满,但是我毕竟是个有礼貌的少年,因此并没有当面撕逼。

然而不出我所料,司机竟然不看 App 上的导航就往前开,边开边问我「你要去 xx 路吧?该走 xx 路还是 xx 路?」。又不是我开车,为何一下子把问题就抛给了我,何况我并不认识路。我说「你能看着导航开吗?」司机没有理我,他说「那就走 xx 路吧。」

你在自问自答个什么鬼!

开车以后,司机开始用武汉话和女朋友讨论刚刚应该走的路线。此时车已经开出了一公里多。我还抱有侥幸,认为也许这是一个有经验的司机能够找到最近的路线吧。然而拿出导航看了一样的我发现他根本在往反方向开车啊。我立马对司机说,你走错了吧,我要去的地方在反方向。

「走错了?我刚刚问你怎么走你怎么不说?」

所以这下竟然是我的责任。我立马让司机掉头,当然他还是不看导航,顺便继续和女朋友讨论路线。所以一路上我盯着导航为他充当人肉电子狗以及人肉单身狗

综上,这是一次很差的 Uber 体验。下车之后我犹豫应该给司机一个怎样的评分。其实,我从未在 Uber 上给司机打过低分,犹豫了一下,我仍然给他打了 5 星,同时在建议栏指出了行驶过程中的问题。

高潮发生在第二天,我收到了 Uber 发给我的一封邮件。

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Uber 说明收到了我的反馈,在查看我的行程之后发现司机没有选择最佳线路,将会把行程多出的费用退还给我。

官方回复的三点很能让人放心,一是做出了多次道歉。二是果断退还了多出的费用(即使并不完全是 Uber 的责任)。三是说明了解决办法,已经与合作司机进行了沟通。

在打车遇到不靠谱司机的这件事情上,我们都有很丰富的体验,令我感慨的是,Uber 即便是对于五星的评价也有在认真阅读反馈信息。但从另一方面看,正是因为遇到太多坑爹的行为,才会对这样一个看上去很普通的回复感到感慨。

我们没有办法避免遇到不靠谱的司机来降低我们的乘车体验,但 Uber 的评分体系和反馈系统正是为此建立,一个平台需要有足够的力度去约束和修正司机的行为,在这点上,Uber 的利好是更倾向于乘客的。

我的内心并非把开车不看导航这件事看得非常严重,但其实确实有耽误行程的可能性。因为 Uber 司机并非是出租车司机一类的职业司机,水平参差不齐,无法全数相信司机的经验。这因为如此,最保险的方法是一视同仁根据导航的最近路线前进,以此把麻烦降低到最少。

以前我认为打低分会对司机造成不好的影响。但反过来,如果老是不给出正确的分数,会影响到的则是其他的乘客,以及整个平台的服务质量。因此在经历这次事件之后,我的想法已经完全改变,对于一些不良行为,心慈手软将会降低平台整体的服务质量。下次遇到类似的情况,我会希望所有人都能够果断进行反馈。

在 O2O 中,你我都是这个体系中重要的一员,这有好处,也有坏处。专车服务在经历了过去这么长时间的大起大落,现在仍然充满变数。为了这个很不容易建立起来的机制,请不要对不良行为心慈手软,这将使整个平台的服务质量降低。过去我们容忍了太久出租车司机的糟糕服务,我希望大家首先能通过一次次真实的评分和投诉来证明,这个机制是可行的,是能够良好运作的。在打低分时写清楚理由,可以帮助 Uber 更好的提供服务,也可能提升你下一次的乘车体验。

不按照导航前进的司机也许永远会存在,但我们能通过评分把他们从 Uber 中消灭掉,为了你和他人的健康。

希望我们永远有选择的权利。